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无锡高架侧翻引发思考:超载现象屡禁不止,该学学“醉驾入刑”?

10月10日,江苏无锡市312国道锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故,造成3人死亡、2人受伤。痛定思痛,找到原因,避免类似问题再次发生,才是正道。

经初步分析,桥面侧翻“系运输车辆超载所致”。稍有常识的人都知道,当时正在桥面上行驶的超载车辆不过是“最后一根稻草”,而非唯一的“罪魁祸首”。

资料图 对车辆进行称重 记者凡军摄

数据显示,载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起;如果行驶车辆超限超载50%左右,公路正常使用寿命将缩短约80%。近年来发生的路桥沉陷、坍塌事故中,总少不了载重货车的身影。正因如此,近年来从上到下都加大了治超力度,健全了相关制度,甚至“超载入刑”也在积极动议中。

治理力度不可谓不大,然而超载现象依然禁而不绝,重大恶性事故时有发生。为了利益而怀着侥幸心理,置自身和公共安全于不顾、跟监管部门打游击水平越来越高的商家和司机,无疑是超载的主要责任人。但多数事故后的调查和结论都证明,当地的超载现象长期大量存在,老百姓多有反映,相关部门也并非不知情,可就是“管不了”。

事实上,不是管不了、没去管,而是没真管,或选择性地管。超载车辆把监管部门的作息表摸得透透的,治超硬仗怎么能打赢;为了缓解交通压力而对超载车辆放行,无异于纵虎归山;还有一些地方以罚代治,只要交钱就能超载;甚至有些部门出于保护地方产业的考量,对超载现象睁一只眼闭一只眼。

责任不压实,高架桥才会被压塌。加大超载人员和企业的违法成本确有必要,但最根本的还在于加大责任落实力度。针尖大的窟窿能漏过斗大的风,制度再完善、处罚再严厉,如果监管责任不落实,效果会怎样不难得知。严管超载需落实到每条路上,不能等到出了人命才采取措施,等风头过了,超载大货又重新上路。此次无锡大桥侧翻事故发生后,很多人都提出向“醉驾入刑”学习,可交警要是不天天上路查,醉驾者会害怕吗?

来源 北京晚报 正版第一份资料已更新栂花诗作者 贾亮

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